科技日?qǐng)?bào)記者 趙漢斌?通訊員 楊紫軒 周濤 趙超成

鐵路日間正常運(yùn)行，因此，很多維護(hù)工作只能安排在夜間“天窗”期進(jìn)行。

2月5日，為對(duì)麗香鐵路新尚站內(nèi)道岔及接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面整治，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司廣通工電段麗江綜合維修車(chē)間，開(kāi)展了一次工務(wù)、電務(wù)、供電三專(zhuān)業(yè)聯(lián)合一體化的“天窗”作業(yè)。

17時(shí)58分，天邊夕陽(yáng)漸沉，接觸網(wǎng)軌道車(chē)緩緩駛出麗江段管線(xiàn)大門(mén)，三專(zhuān)業(yè)合計(jì)30余名職工乘坐軌道車(chē)前往新尚站。

“受冬季氣候影響，麗香鐵路道岔設(shè)備會(huì)出現(xiàn)高寒‘病癥’，我們聯(lián)合三個(gè)專(zhuān)業(yè)人員的力量，就是要集中排查道岔的疑難雜癥。”施工負(fù)責(zé)人殷睿介紹，電務(wù)專(zhuān)業(yè)主要負(fù)責(zé)信號(hào)設(shè)備的檢查維修；工務(wù)專(zhuān)業(yè)對(duì)線(xiàn)路設(shè)備進(jìn)行幾何尺寸復(fù)核，以確保道岔安全無(wú)隱患；供電專(zhuān)業(yè)主要負(fù)責(zé)對(duì)站內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面檢查。

19時(shí)56分，“天窗”命令下達(dá)，大伙兒收拾好各自工具下車(chē)。線(xiàn)路工張貴華快速拿上道尺，來(lái)到3號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍部位，一邊測(cè)量軌道幾何尺寸，一邊在本子上記錄著。

殷睿蹲坐在信號(hào)機(jī)箱旁，左手拿著扳手，右手握著螺絲刀開(kāi)始不斷調(diào)試設(shè)備。“駐站，3號(hào)道岔搬動(dòng)后定位。”對(duì)講機(jī)內(nèi)話(huà)音剛落，道岔轉(zhuǎn)轍部分開(kāi)始緩緩移動(dòng)。“啪”，道岔搬動(dòng)到位的清脆聲傳來(lái)，說(shuō)明該組道岔運(yùn)行良好。

“軌道車(chē)2道經(jīng)過(guò)。”21時(shí)16分，隨著大伙下道完畢，軌道車(chē)緩緩駛過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)頂作業(yè)平臺(tái)上，兩名身系安全帶的青工順著接觸網(wǎng)半掛在空中，只見(jiàn)二人手拿工具相互配合，對(duì)接觸網(wǎng)的線(xiàn)索、附加導(dǎo)線(xiàn)、懸掛裝置、分段絕緣器等設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)。

高原夜晚的寒風(fēng)直面撲來(lái)，不由得讓人打起了寒戰(zhàn)。但投入到緊張作業(yè)中的“夜行俠”們目光堅(jiān)定，每一個(gè)動(dòng)作都透露出標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的自信。

0時(shí)24分，伴隨著電務(wù)專(zhuān)業(yè)道岔實(shí)驗(yàn)良好，道岔運(yùn)行平穩(wěn)流暢，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員清點(diǎn)完工具，大伙才有序登上軌道車(chē)準(zhǔn)備返回。

“僅用了一個(gè)天窗就拿下了這塊‘硬骨頭’，聯(lián)合作業(yè)確實(shí)高效！”車(chē)間卡控干部康俊感慨道，一體化天窗作業(yè)，將三專(zhuān)業(yè)融合在一起，擰成一股繩，勁往一處使，最終實(shí)現(xiàn)“1+1+1＞3”。

1時(shí)53分，軌道車(chē)重新駛進(jìn)麗江段管線(xiàn)大門(mén)。高原星空群星閃爍，大家望向這蜿蜒鐵道線(xiàn)上的點(diǎn)點(diǎn)信號(hào)燈。守護(hù)著麗香鐵路線(xiàn)路設(shè)備安全的他們，也如群星般耀眼。

（陳暢 楊紫軒 攝）