科技日報記者 張蘊

暮春時節，大連市旅順口區，中車大連機車車輛有限公司廠房內，焊接弧光此起彼伏，智能機械臂精準舞動，員工們穿梭在生產線旁加緊裝配——2000千瓦系列化氫燃料電池混合動力機車產品正進行試驗。

數十公里外，大連理工大學實驗室里，一場圍繞氫能的研究傳來喜訊——大連理工大學教授劉家旭團隊在負載型催化劑研制方面取得突破性進展。這項近日發表于《科學》雜志的成果，充分利用氫在催化過程中的獨特作用，為高效負載型催化劑設計提供了新技術路徑，現已轉化為千噸級工業催化劑，應用于化工行業核心領域。

這些生動畫面是大連打造氫能生態的具象化場景。隨著大連正式躋身國家燃料電池汽車示范城市群，一條從基礎研究、核心技術攻關，到全產業鏈協同的創新路徑逐漸顯現，為全國氫能產業高質量發展提供了“大連樣本”。

破界：跨越理論與應用的鴻溝

科研創新是產業發展的源頭活水。依托中國科學院大連化學物理研究所、大連理工大學技術策源地優勢，幾年間，新一代大功率高性能堆、電解水制氫、氫化工等技術在大連研發，多項技術處于國內領先水平。

據劉家旭介紹，負載型金屬催化劑在化學工業和環境清潔方面有著廣泛應用。但由于催化過程的復雜性，催化作用機理與催化劑設計存在著長期挑戰，理論研究與實際應用過程存在著明顯“鴻溝”。

為此，自2019年起，劉家旭團隊進行反復實驗和深入研究，并最終研制了世界首套雙光束原位透射紅外光譜，還在催化反應中發現了新機制。

“這種新型氫化反應中心能顯著提高氧化反應的速率和產物的選擇性，克服了傳統催化劑在效率和選擇性方面的瓶頸。”劉家旭說。這猶如一把鑰匙，打開了高效負載型催化劑設計的新大門，為催化領域帶來了顛覆性的技術路徑。

從實驗室到產業化，氫能發展的每一步都牽動著未來能源格局的變革。4月15日，國產首臺直管結構70兆帕壓縮氫氣加氣機檢定裝置驗收發布，這一自主研發的技術成果是我國在氫能計量領域取得的重大突破，為氫能產業高質量發展提供了關鍵性技術支撐。

聚變：營造全產業鏈協同的生態

科研成果只有走出實驗室，轉化為實際生產力，才能成為推動產業發展的“變量”。

中車大連機車車輛有限公司機車開發部新能源動力室主任呂婷婷說：“企業自主研發生產的2000千瓦系列化氫燃料電池混合動力機車，是國內首臺大功率鈦基極板氫燃料電池調車機車。動力電池最大放電功率1800千瓦、可實現870千瓦大功率快速充電。”

這款機車的研發填補了國內大功率鈦基氫燃料電池在軌道交通裝備中應用的空白，通過氫燃料混合動力實現污染物“零排放”，直接替代傳統柴油機車，助力交通領域脫碳。

從2020年啟動“氫能綜合利用示范工程”，到如今形成64家會員企業、年產值120億元的產業集群，大連氫能發展軌跡清晰可見——

大連高新技術產業園區氫能源制造業創新中心掛牌；國創氫能、洺源科技、大檢集團氫能檢測中心等項目陸續投產；長興島氫基能源中心配套碼頭項目的萬噸級綠色甲醇等液體化學品泊位、綠氨等液化烴泊位及配套公輔設施工程開工建設……

大連利用自主創新能力強勁、產業鏈條完整、低成本氫氣資源充裕、氫能產業示范應用推廣場景豐富四大優勢，以發展氫燃料電池汽車產業鏈為突破口，積極布局發展低碳新興產業，打造未來新質生產力。

從實驗室的理論突破，到產業化過程中的技術創新，再到全產業鏈的協同聚變，大連市正以創新為引領，全力打造具有國際競爭力的氫能產業高地。